В индустрията за пътно строителство бързо се появяват нови законодателни и екологични изисквания. Когато Хускварна започна да развива наследника на прочутия флагмански трион FS 8400 D, целта беше едновременно да намали емисиите и да повиши производителността. Основно предизвикателство, което даде отлични резултати.
Технически спецификации
Хускварна FS 7000 DL
Максимална дълбочина на рязане: 625 мм
Диапазон на диаметъра на острието: 900-1500 мм
Изходна мощност макс *: 55,4 kW
Мощност към вала на острието: 50 kW
Задвижващ мотор: Deutz Turbodiesel 2,9 L 4-цилиндров
Емисионен стандарт: ниво 4 / етап IIIB
Размери: (Д / Ш / В) 2370-2710 / 1050/1360 мм
Тегло: 1100-1350 кг
Налични модели: Единична скорост, 3-степенна скоростна кутия, всички модели могат да включват съединител на острието, електронна система за проследяване на задната ос (ETRK), 5-то колело, светлинен комплект, комплект водна помпа и комплекти за тегло
* По оценка на производителя на двигателя

От пускането си през 2006 г. Хускварна FS 8400 D спечели добра репутация сред изпълнителите на пътно строителство и операторите за смяна на смеси за своя здрав дизайн и надеждна експлоатация, позволявайки високи производствени скорости. Шест поредни години FS 8400 D е носител на наградата „Изпълнител за избор на изпълнител“ на списание „Пътища и мостове“.
Предизвикателство за екипа за развитие
И така, когато получиха заданието да проектират наследника на този известен флагман, екипът за разработка в Хускварна разбра, че са изправени пред истинско предизвикателство. Сега новият регламент за емисиите EPA Tier 4 / Euro Stage 3B оглави списъка с изисквания.
Отправната точка на екипа беше съвсем естествено да проучи дали двигателят може просто да бъде заменен с нов по-чист, като същевременно запази старата основна плоча, трансмисията, охлаждащата система и интерфейса на оператора. Поради няколко технически причини обаче тази алтернатива беше изоставена доста рано в процеса на разработка. И за да бъда честен, от дните на премиерата за FS 8400 D. индустрията постигна значителен напредък както в технологията на двигателя, така и в дизайна на продукта.
След това отборът се обърна навътре. Хускварна наскоро пусна на пазара две нови, малко по-малки подови триони - FS 5000 D и FS 7000 D - задвижвани от модерни дизелови двигатели с общ релс с контрол на емисиите, което ги прави в света трион за първи етаж, отговарящ на емисиите от EPA Tier 4 / Euro Stage 3B регламенти. По-големият, FS 7000 D, има 2,9-литров, 55,4 кВт турбодизелов двигател. Снабден с високоефективна трансмисия, той осигурява 50 кВт на вала на лопатката с устойчив въртящ момент от 260 Нм, близък до върховия въртящ момент на FS 8400 D, но при по-ниска оборота в минута.
Оптимален баланс на теглото
На този етап екипът за разработка реши да изгради тестов прототип, базиран на FS 7000 D, върху нова, по-дълга основна плоча, оборудвана с вал за острие на тежко натоварване, способен да работи с размери на острието до 1500 мм. Това направи възможно оптимизирането на разпределението на теглото за още по-голяма производителност: увеличаването на налягането върху лопатката и задвижващите колела би използвало въртящия момент оптимално, а минимизирането на теглото на повдигането на кормилото би направило боравенето по-бързо и по-малко напрегнато за оператора.
Полеви тестове, разкриващи истината
Концепцията изглеждаше обещаваща на хартия, но как би се представила в действителност? Теренното тестване на прототипа започна, включително бенчмарк тестове, изпълняващи прототипа рамо до рамо с FS 8400 D. Скоро бяха събрани много тестови данни в електронни таблици и схеми, за да се разкрие голата истина: прототипът се представяше еднакво добре на FS 8400 D, и двете с остриета 1500 мм и 1000 мм.
Бързо от прототип до производство
Анализирайки резултатите от полевите тестове, за екипа на разработката стана ясно, че целта им е постигната: Това беше достоен наследник на Хускварна FS 8400 D. И с прототип, изграден върху много доказани компоненти, които вече бяха в производство, времето за пускане на пазара може да бъде сведени до минимум. Днес, през есента на 2016 г., новият флагман на подови триони е готов за изстрелване под името Хускварна FS 7000 DL (L за по-дълга основна плоча).
Голям подов трион за бъдещето
„Хускварна FS 7000 DL е нашият голям, дълбоко рязане на пода за бъдещето“, казва Ерик Едвардсон, глобален продуктов мениджър подови триони в Хускварна. „Модерният, удобен за обслужване дизайн, ергономичните контроли и електронните системи за поддръжка са силно интуитивни, с акцент върху ефективността и удобството на оператора. И модерният турбодизелов двигател commonrail осигурява по-високи нива на устойчив въртящ момент, с много по-малко частици и азотни окиси в изпускателните газове. “
„Всичко това допринася за по-удобна и по-здравословна работна среда и по-високи производствени нива в най-трудните условия, да не говорим за положителните дългосрочни ефекти върху здравето“, обяснява Ерик Едвардсон.
По-бързи пътни работи напред
„Ефективната инфраструктура е един от основните глобални проблеми за бъдещия растеж на нововъзникващите мегаполиси, както и за обществото като цяло“, казва главният продуктов инженер Ерик Лундберг, ръководител на екипа за развитие. „Възможност за обновяване и възстановяване на пътища"